سوڈیم آئن بمقابلہ ٹھوس ریاست کی بیٹریاں جو لتیم آئن کی جگہ لیں گی

قابل تجدید توانائی (RE) کے عروج اور برقی گاڑیوں کی تیز رفتار نمو نے توانائی کے ذخیرہ کرنے کی صنعت سے توقعات کو بڑھا دیا ہے - جس میں اعلی کارکردگی ، زیادہ حفاظت ، توانائی کی کثافت میں اضافہ ، اور مثالی طور پر ، کم اخراجات شامل ہیں۔ سوڈیم آئن اور ٹھوس ریاست کی بیٹریوں کا مقصد متبادل حل پیش کرنا ہے۔ ہر ایک کے اپنے فوائد ہیں اور آنے والے سالوں میں ممکنہ طور پر موجودہ لتیم آئن اسٹوریج ٹیکنالوجیز کو تبدیل کرسکتے ہیں۔

اس مضمون میں ، ہم دریافت کرتے ہیں کہ لتیم آئن بیٹریاں مرحلہ وار ہونے کا خطرہ کیوں ہوسکتی ہیں - یہاں تک کہ اگر یہ خطرہ آج بھی کم سے کم لگتا ہے۔ ہم توانائی کے ذخیرہ کرنے کے مستقبل پر حاوی ہونے کی مضبوط صلاحیت کے ساتھ دو ابھرتی ہوئی ٹکنالوجیوں پر توجہ مرکوز کرتے ہیں: سوڈیم آئن بیٹریاں اور ٹھوس ریاست کی بیٹریاں۔

لتیم آئن بیٹریاں فی الحال توانائی کے ذخیرہ کرنے کے شعبے پر حاوی ہیں اور توقع کی جاتی ہے کہ وہ درمیانی مدت میں اس پوزیشن کو برقرار رکھیں گے۔ پورٹیبل ڈیوائسز سے لے کر بڑے پیمانے پر قابل تجدید توانائی + اسٹوریج پروجیکٹس تک ، لتیم آئن ٹکنالوجی تمام بڑے رجحانات کو آگے بڑھا رہی ہے۔

ایک حالیہ رپورٹ کے مطابق ، متعدد صنعتوں میں بڑھتی ہوئی طلب کی وجہ سے لتیم آئن بیٹری میٹریلز مارکیٹ تیزی سے پھیل رہی ہے۔ اس کا امکان ہے کہ 2024 میں 41.9 بلین امریکی ڈالر سے بڑھ کر 2029 تک 120 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ ہوجائے گا ، جس میں تقریبا 23.6 ٪ کی کمپاؤنڈ سالانہ شرح نمو (سی اے جی آر) ہے۔

آج ، لتیم آئن بیٹری مارکیٹ کی قیادت بڑے کھلاڑیوں جیسے ٹیسلا ، پیناسونک ، ایل جی کیم ، کیٹل ، اور BYD کرتے ہیں۔ خاص طور پر ، مؤخر الذکر دو چینی کمپنیوں نے پچھلے دو سالوں میں نمایاں پیشرفت کی ہے۔

جبکہ برقی گاڑیوں کا عروج اس نمو کا ایک بڑا ڈرائیور ہے ،اسٹیشنری توانائی کا ذخیرہتوقع کی جارہی ہے کہ اگلے سالوں میں مارکیٹ اور بھی زیادہ طلب پیدا کرے گی۔

یہ بات مشہور ہے کہ لتیم آئن بیٹریاں لیتیم جیسے اہم معدنیات پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہیں ، اور اکثر کوبالٹ اور نکل بھی۔ سپلائی کی رکاوٹوں کی وجہ سے قیمتوں میں نمایاں اتار چڑھاؤ پیدا ہوا ہے۔ مثال کے طور پر ، حالیہ برسوں میں بیٹری گریڈ لتیم کاربونیٹ کی لاگت میں تقریبا 5. 5.8 امریکی ڈالر فی کلو گرام سے اتار چڑھاؤ آیا ہے۔ اس اتار چڑھاؤ اور قلت نے لتیم آئن بیٹریوں کی قیمت کو بڑھاوا دیا ہے اور طویل مدتی فراہمی کا خطرہ لاحق ہے۔

ایک فوری مسئلہ چین سے باہر بڑی منڈیوں میں مضبوط لیتھیم سپلائی چین کی کمی ہے۔ مثال کے طور پر ، لتیم آئن بیٹریوں میں استعمال ہونے والے گرافائٹ کا تقریبا 77 ٪ چین سے حاصل کیا جاتا ہے۔ اس سے عالمی تجارتی تناؤ کے دور میں چینی سپلائی پر بھاری انحصار پر روشنی ڈالی گئی ہے اور سپلائی میں تنوع کی اہمیت کی نشاندہی کی گئی ہے۔

حفاظتی خطرات ، جیسے تھرمل بھاگنے کی وجہ سے بجلی کی گاڑیوں میں بیٹری کی آگ ، تشویش کی ایک اور پرت کو شامل کرتی ہے۔

یہ عوامل توانائی کے ذخیرہ کرنے والی ٹیکنالوجیز کی نئی نسل کی راہ ہموار کر رہے ہیں۔ اگرچہ چین سے باہر کی کمپنیاں فعال طور پر ایسے متبادلات کی تلاش کر رہی ہیں جو لتیم پر انحصار نہیں کرتے ہیں ، چینی مارکیٹ کے رہنماؤں کو یہ بھی معلوم ہے کہ ان کے غلبے کو خطرہ لاحق ہوسکتا ہے۔ در حقیقت ، ان میں سے بہت سے لوگ پہلے ہی سوڈیم آئن اور ٹھوس ریاست کی بیٹری کی نشوونما میں داخل ہوچکے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ وہ منحنی خطوط سے آگے رہیں۔

ٹھوس ریاست کی بیٹریاں (ایس ایس بی) لیتھیم آئن بیٹریوں میں استعمال ہونے والے مائع الیکٹرولائٹس کو ٹھوس الیکٹرولائٹس-جیسے سیرامکس ، شیشے ، یا ٹھوس پولیمر کی جگہ لیتے ہیں۔ بھاری گریفائٹ انوڈ کو ختم کرنے اور گھنے ٹھوس مواد کا استعمال کرتے ہوئے ، ایس ایس بی ایس اسی حجم میں نمایاں طور پر زیادہ توانائی ذخیرہ کرسکتا ہے ، جس سے ممکنہ طور پر برقی گاڑیوں (ای وی) کی حد کو وسیع مارجن سے بڑھایا جاسکتا ہے۔

صنعت کے کئی اہم کھلاڑی پہلے ہی اس ٹکنالوجی کی تبدیلی کی صلاحیت کو تسلیم کر چکے ہیں۔ مثال کے طور پر ، 2024 میں ، کوانٹمسکیپ نے اپنی پروٹو ٹائپ ٹھوس ریاست کی بیٹری (QSE -5) کی نقاب کشائی کی جس کی توانائی کی کثافت 844 WH/L-300–700 WH/L سے کافی زیادہ تجارتی لتیم آئن بیٹریوں سے زیادہ ہے۔ کمپنی 2025 میں اپنے پہلے تجارتی 100+ پرت سیل (QSE -5) کی فراہمی کا ارادہ رکھتی ہے۔ یہ توانائی کی کثافت بہترین لتیم آئن خلیوں سے تقریبا 1.5 1.5 گنا ہے ، جو بیٹری کے سائز یا وزن میں اضافہ کے بغیر ڈرائیونگ کی حد میں 20–50 ٪ اضافے میں ترجمہ کرسکتی ہے۔

چین کی بیٹری دیو ، کیٹل (ہم عصر امپریکس ٹکنالوجی کمپنی لمیٹڈ) نے ایس ایس بی کی ترقی میں اپنی سرمایہ کاری میں بھی نمایاں اضافہ کیا ہے ، جس سے اس کی سرشار آر اینڈ ڈی ٹیم کو 1 سے زیادہ ، 000 لوگوں تک بڑھایا گیا ہے۔ کیٹل 2027 تک آل سولڈ اسٹیٹ بیٹریوں کی چھوٹے پیمانے پر پیداوار کو نشانہ بنا رہی ہے۔

ٹویوٹا نے 2027 اور 2028 کے درمیان ٹھوس ریاست کی بیٹریوں سے لیس مسافر ای وی کے لئے کمرشلائزیشن ٹائم لائن کا اعلان کیا ہے۔ کمپنی کا دعوی ہے کہ اس بدعت سے ڈرائیونگ کی حد میں 20 فیصد تک اضافہ ہوسکتا ہے۔ 2023 میں ، ٹھوس بجلی نے بی ایم ڈبلیو کو اپنے ڈیمو گاڑی کے پروگرام میں استعمال کے ل a نمونہ خلیوں کے ساتھ فراہم کیا۔ صنعت کے دیگر بڑے رہنماؤں - بشمول ووکس ویگن ، ہنڈئ ، نسان ، بی ایم ڈبلیو ، اور ٹویوٹا - نے بھی ٹھوس ریاست کی بیٹری کی جگہ میں اسٹریٹجک سرمایہ کاری کی ہے۔

بڑھتی ہوئی حد سے پرے ، ٹھوس ریاست کی بیٹریاں بھی تیز رفتار چارج کرنے کی اعلی صلاحیتوں کا مظاہرہ کرتی ہیں۔ بہترین تھرمل استحکام اور آئنک چالکتا کی بدولت ، ایس ایس بی خلیوں کو نقصان پہنچائے بغیر انتہائی تیز چارجنگ کی شرحوں کی حمایت کرسکتا ہے۔ ٹویوٹا ، مثال کے طور پر ، توقع کرتا ہے کہ اس کی ٹھوس ریاست کی بیٹری کی ٹیکنالوجی صرف 15 منٹ میں 300 کلومیٹر رینج ریچارج کو قابل بنائے گی-زیادہ تر لتیم آئن ای وی کی موجودہ فاسٹ چارجنگ کی رفتار سے دو سے تین گنا تیز ، جس میں عام طور پر 10 to سے 80 فیصد تک چارج کرنے میں تقریبا 30 30 منٹ لگتے ہیں۔

ٹھوس الیکٹرولائٹس کا استعمال ، جو ناقابل برداشت ہیں ، روایتی بیٹری خلیوں کی حفاظت کے کلیدی خطرات میں سے ایک کو ختم کردیتے ہیں۔ ٹھوس سیرامک ​​یا شیشے کے الیکٹرولائٹس آگ کو نہیں پکڑتے ہیں اور درجہ حرارت کی حد تک وسیع پیمانے پر کام کرسکتے ہیں۔ وہ اعلی وولٹیجز پر بھی مستحکم رہتے ہیں ، جس سے اعلی صلاحیت کیتھوڈ کے مواد کے استعمال کو قابل بناتا ہے اور لتیم ڈینڈرائٹ کی نمو کو دبانے سے - اس طرح سائیکل زندگی اور حفاظت دونوں کو بہتر بنایا جاتا ہے۔

مزید برآں ، ایس ایس بی ایس کو ان کے آسان ڈیزائن کی وجہ سے ریسائیکل کرنا آسان ہوسکتا ہے - پیچیدہ سالوینٹ اور بائنڈر مرکب کی ضرورت کے بغیر - اور پریشان کن اضافے اور چپکنے والی چیزوں کے استعمال سے گریز کریں۔

بہت سارے فوائد کے ساتھ ، کوئی یہ فرض کرسکتا ہے کہ ٹھوس ریاست کی بیٹریاں آسانی سے اور جلدی سے لتیم آئن بیٹریوں کو تبدیل کردیں گی۔ تاہم ، اگر نہیںان کی اعلی قیمت، شاید ایس ایس بی نے پہلے ہی اقتدار سنبھال لیا ہو۔

لاگت وسیع پیمانے پر اپنانے میں سب سے اہم رکاوٹ بنی ہوئی ہے۔ مثال کے طور پر ، بی ایم ڈبلیو گروپ نے اس چیلنج کو تسلیم کیا ہے۔ اگرچہ کمپنی سے توقع کی جارہی ہے کہ اس سال کے آخر میں ٹھوس ریاست کی بیٹریوں سے لیس ایک پروٹو ٹائپ گاڑی کی نقاب کشائی کی جائے گی ، لیکن اس میں کہا گیا ہے کہ اگلی دہائی کے اندر ایس ایس بی سے چلنے والی برقی گاڑیوں کا تجارتی لانچ امکان نہیں ہے۔

چینی بیٹری بنانے والی کمپنی سنوڈا نے اندازہ لگایا ہے کہ ٹھوس ریاست کی بیٹریاں لاگت آسکتی ہیں5 275 فی کلو واٹ، تقریبا semi نیم ٹھوس ریاست کی بیٹریوں کے برابر۔ تاہم ، وجہاعلی مادی پروسیسنگ کے اخراجاتاورکم مینوفیکچرنگ پیداوار، عملی طور پر اصل لاگت نمایاں طور پر زیادہ ہوسکتی ہے۔

جب تک کہ ان چیلنجوں کا ازالہ نہیں کیا جاتا ہے - خاص طور پر پیداوار کو بڑھاوا دینے اور مادی اخراجات کو کم کرنے میں - ٹھوس ریاست کی بیٹریاں وسیع پیمانے پر تجارتی تعیناتی کو حاصل کرنے کے بجائے مارکیٹ کے ابتدائی مرحلے یا پریمیم طبقے میں رہنے کا امکان رکھتے ہیں۔

اس کے مقابلے میں ، دسمبر 2024 تک ، چین میں لتیم آئن بیٹری پیک کی اوسط قیمت گر گئی تھیk 94 فی کلو واٹ. امریکہ اور یورپ میں قیمتیں باقی ہیں30 ٪ سے 50 ٪ زیادہ، لیکن پھر بھی نمایاں طور پرٹھوس ریاست کی بیٹریوں سے کم.

اس طرح ،لاگت ایک بڑی رکاوٹ بنی ہوئی ہےٹھوس ریاست کی بیٹری ٹکنالوجی کے حامیوں کو توانائی کے ذخیرہ کرنے والے مارکیٹ کو صحیح معنوں میں خلل ڈالنے کے ل v پر قابو پالنا چاہئے۔ اس سلسلے میں ،سوڈیم آئن اور لتیم آئن بیٹریاں بہت آگے ہیںٹھوس ریاست کی بیٹریوں کی۔

دیگر اہم چیلنجوں میں شامل ہیںاسکیلنگ پروڈکشن، خاص طور پر میںسیرامک ​​الیکٹرولائٹس کی بڑے پیمانے پر مینوفیکچرنگاورقابل اعتماد اسمبلیٹھوس ریاست کے خلیوں کی۔ انتظام کرناٹھوس الیکٹرولائٹس اور الیکٹروڈ کے درمیان انٹرفیسیہ بھی ایک تشویش ہے ، کیوں کہ اس کے نتیجے میں اعلی انٹرفیسیل مزاحمت ہوسکتی ہے یا متعدد چارج ڈسچارج سائیکلوں پر کریکنگ ہوسکتی ہے-یہ دونوں ہی پورے پیمانے پر تجارتی کاری میں رکاوٹ ہیں۔

مزید یہ کہ ، یقینی بنائیںحقیقی دنیا کے تناؤ کے حالات کے تحت استحکام، جیسے کمپن ، درجہ حرارت میں اتار چڑھاو ، اور تیز چارجنگ ، سب سے زیادہ دبانے والی تکنیکی رکاوٹوں میں سے ایک ہے۔

ٹھوس ریاست کی بیٹریاں الیکٹرویلیٹ کو تبدیل کرکے اور توانائی کی کثافت میں اضافہ کرکے لتیم آئن ٹکنالوجی میں بہتری لاتی ہیں ، لیکن ان کی اعلی قیمت ایک بہت بڑا چیلنج بنی ہوئی ہے۔ اس کے برعکس ، سوڈیم آئن (نا آئن) بیٹریاں مخالف مسئلے کا سامنا کرتی ہیں۔ لتیم آئن بیٹریوں میں استعمال ہونے والے عناصر کو زیادہ عام مواد سے تبدیل کرنے کی کوشش کرکے ، سوڈیم آئن بیٹریوں کی لاگت میں نمایاں کمی واقع ہوسکتی ہے ، لیکن انہیں توانائی کی کثافت کے معاملے میں چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

سوڈیم آئن بیٹریاں اسی طرح چلتی ہیں جیسے لتیم آئن بیٹریاں - کیتھوڈ اور انوڈ کے مابین آئنوں کا شٹل - لیکن وہ لتیم آئنوں کی بجائے سوڈیم آئنوں کا استعمال کرتے ہیں۔ اس تبدیلی سے ہر چیز کو تبدیل کیا جاتا ہےخام مال کی سورسنگ میں آسانیtoسستی- کون سا کلیدی عوامل میں سے ایک ہے جو مستقبل کی مرکزی دھارے میں بیٹری ٹکنالوجی کا تعین کرے گا۔

سوڈیم آئن بیٹریوں کی کم قیمت کا مطلب یہ ہے کہ 2030 تک ، وہ اس کا محاسبہ کریں گےالیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کا 10 ٪ سے بھی کم، لیکن ان کا حصہتوانائی کا ذخیرہتوقع ہے کہ درخواستوں میں نمایاں اضافہ ہوگا۔ سوڈیم آئن بیٹریاں استعمال کرتی ہیںسستا مواداور لتیم کی ضرورت نہیں ہے ، جس کا مطلب ہے کہ ان کے پیداواری اخراجات ہوسکتے ہیںلتیم آئرن فاسفیٹ (ایل ایف پی) سے 30 ٪ کمبیٹریاں

سوڈیم آئن ٹکنالوجی کی سب سے بڑی اپیل اس کی فائدہ اٹھانے کی صلاحیت میں ہےوافر اور سستے موادمزید قلیلوں کو تبدیل کرنے کے لئے۔ زمین کی پرت میں سوڈیم کے ذخائر ہیں1 ، 000 اوقات زیادہلتیم کے مقابلے میں سوڈیم کو سستے سے نکالا جاسکتا ہےنسبتا in ناقابل برداشت سمندری پانی.

فیلڈ میں بدعات کا شکریہ ، تجارتی درجہ بندی کے سوڈیم آئن (نا آئن) بیٹریاں اب آس پاس کی توانائی کی کثافت حاصل کر چکی ہیں130-160 wh/کلوگرام، جس کے بارے میں ہےدو تہائییہ عام لتیم آئن این ایم سی (نکل مینگنیج کوبالٹ) بیٹریاں۔ تاہم ، وہ پہلے ہی پہنچ چکے ہیں یا توانائی کی کثافت کو بھی عبور کر چکے ہیںلیڈ ایسڈ بیٹریاں، اور اس کے قریب پہنچ رہے ہیںلتیم آئرن فاسفیٹ (ایل ایف پی)بیٹریاں

ماہرین کا دعوی ہے کہ سوڈیم آئن بیٹریوں کی اگلی نسل حاصل ہوگی200 سے زیادہ/کلوگرام، ممکنہ طور پر نظریاتی توانائی کی کثافت کی حد کو عبور کرناایل ایف پی بیٹریاں. سوڈیم آئن بیٹریوں کی مخصوص زندگی ہے100 سے 1 ، 000 سائیکل، اور ہندوستانی ڈویلپر کے پیٹ نے دعوی کیا ہے کہ اس کی بیٹریاں برقرار ہیں6 ، 000 سائیکل کے بعد 80 ٪ صلاحیت برقرار رکھنا، لتیم آئن بیٹری کی کارکردگی سے موازنہ۔

سوڈیم آئن بیٹریاں بھی بہتر ہوتی ہیںطاقت اور کم درجہ حرارت کی کارکردگی. کچھ ڈیزائن قابل ہیںتقریبا 1 کلو واٹ/کلوگرام بجلی کی کثافت، جو اس سے کہیں زیادہ ہےلتیم آئن این ایم سی یا ایل ایف پی بیٹریاں. اضافی طور پر ، سوڈیم آئن بیٹریاں نمائش کرتی ہیںکم سے کم کارکردگی کا انحطاطدرجہ حرارت پر جتنا کم ہے-20 ڈگری، جبکہ لتیم آئن بیٹریاں اس طرح کے سرد حالات میں چارج کو برقرار رکھنے یا موثر انداز میں چارج کرنے کے لئے جدوجہد کرتی ہیں۔

سوڈیم آئن بیٹریاں بھی ہوسکتی ہیں0 v پر مکمل طور پر فارغ ہوانقصان پہنچائے بغیر ، انہیں انتہائی محفوظ بنا دیاٹرانسپورٹ اور اسٹوریج. گرمی کی کم پیداوار اور بہت سے ڈیزائنوں میں غیر فلمی مواد کے استعمال کی وجہ سے ، سوڈیم آئن بیٹریاں بھی ظاہر کرتی ہیںاعلی تھرمل استحکام. حقیقت میں ،آگ کا خطرہتوقع ہے کہ سوڈیم آئن بیٹری پیک کی توقع ہےنمایاں طور پر کملتیم آئن بیٹری پیک کے مقابلے میں ، بڑھاناحفاظتالیکٹرک گاڑیاں اور گرڈ اسٹوریج جیسے ایپلی کیشنز میں۔

یہ خصوصیات سوڈیم آئن بیٹریوں کو ایک پرکشش آپشن بناتی ہیں ، یہاں تک کہ چین میں لتیم آئن بیٹری رہنماؤں کے لئے بھی۔ پچھلے سال ، چین کا پہلا بڑے پیمانے پر سوڈیم آئن بیٹری انرجی اسٹوریج اسٹیشن نے کام شروع کیا-a10 میگاواٹ سوڈیم آئن بیٹری اسٹوریج کی سہولت، 100 میگاواٹ پروجیکٹ کا حصہ۔ یہ سہولت ، جو چین سدرن پاور گرڈ نے تعمیر کی ہے ، استعمال کرتی ہے210 آہ سوڈیم آئن خلیاتاور اس میں کچھ متاثر کن ڈیٹا ہے: بیٹری ہوسکتی ہےصرف 12 منٹ میں 90 ٪ وصول کیا گیا.

عالمی بیٹری مینوفیکچرنگ دیوعصری امپیریکس ٹکنالوجی کمپنی لمیٹڈ (کیٹل)سوڈیم آئن بیٹریوں کی صلاحیت کو واضح کرنے کے لئے واضح طور پر بے چین ہے۔ مثال کے طور پر ، یہ سوڈیم آئن بیٹریاں اس میں ضم کر رہا ہےلتیم آئن بیٹری انفراسٹرکچر اور مصنوعات. کمپنی نے انکشاف کیا2023، چینی آٹومیکرچیریکیٹل کی سوڈیم آئن بیٹریاں استعمال کرنے والی پہلی کمپنی بن گئی۔

میںجنوری 2024، وسطی ایشیا میں سب سے بڑا کار ساز اور بیٹری سپلائرز میں سے ایک سب سے بڑا کار ساز ،BYD، تعمیر کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا a4 1.4 بلینسوڈیم آئن بیٹری فیکٹری جس کی سالانہ پیداوار کی گنجائش ہے30 گی ڈبلیو ایچ.

یورپی کمپنیاں بھی اس ٹیکنالوجی کی تلاش کر رہی ہیں۔ اب بینک میں پیٹنے والی بیٹری بنانے والانارتھولٹلانچ کیا a160 WH/کلوگرام سوڈیم آئن بیٹرینومبر 2023 میں ، جو کارکردگی کی تصدیق کی گئی تھی۔ برطانیہ میں ،فراڈینایک دہائی سے زیادہ عرصے سے سوڈیم آئن بیٹری ٹکنالوجی میں ایک سرخیل رہا ہے۔ ہندوستان کے ذریعہ حاصل کیاریلائنس انڈسٹریز2021 میں ، فراڈین نے ایک تیار کیا160 WH/کلوگرام بیٹریاور اب ایک بہتر ورژن تیار کررہا ہے جو فخر کرتا ہے20 ٪ زیادہ توانائی کی کثافتاور30 ٪ لمبی سائیکل زندگی. ریلائنس انڈسٹریز نے ایک بنانے کے منصوبوں کا بھی اعلان کیا ہےملٹی جی ڈبلیو ایچ ایس سوڈیم آئن بیٹری فیکٹریہندوستان میں ، پیداوار کے شروع ہونے کا امکان ہے2025.

ان پیشرفتوں سے سختی سے اشارہ ہوتا ہے کہ سوڈیم آئن بیٹریاں ایک ایسی ٹیکنالوجی بننے کے لئے تیار ہیں جو لتیم آئن بیٹریوں کے غلبے کو چیلنج کرنے کے قابل ہیں۔

ابھرتی ہوئی بیٹری ٹیکنالوجیز -سوڈیم آئن بیٹریاںاورٹھوس ریاست کی بیٹریاں- امید افزا صلاحیت کو ظاہر کریں ، یہ پیش گوئی کرنا مشکل ہے کہ آخر کار اس پر غلبہ حاصل ہوگا۔ ان کے متعلقہ فوائد کو دیکھتے ہوئے ، دونوں ٹیکنالوجیز پیش قدمی میں اہم کردار ادا کرسکتی ہیںصاف توانائیاورصاف نقل و حملمستقبل میں

اگر ٹھوس ریاست کی بیٹری کے اخراجات کم ہوجاتے ہیں - ممکنہ طور پر موجودہ سے گرتے ہوئے$ 150+/kWhآس پاس کے لتیم آئن بیٹریوں کے لئے$ 80- $ 100/kWh- ٹھوس ریاست کی بیٹریاں غلبہ حاصل کرسکتی ہیںاعلی کارکردگی والے طبقات، جیسے الیکٹرک گاڑیاں ، اگلی دہائی کے اندر۔ یہ ایک قابل تعزیر منظر ہے۔انٹرنیشنل انرجی ایجنسی (آئی ای اے)اس پر ایک پر امید نظریہ رکھتا ہےٹھوس ریاست کی بیٹریوں کے اخراجات پوسٹ -2030، اس ٹھوس ریاست کی ٹیکنالوجی کو اجاگر کرنے سے تجارتی استحکام حاصل کرنے کا امکان ہے۔

دوسری طرف ، سوڈیم آئن بیٹریاں زیادہ ہیںلاگت کا مقابلہ، ان کو اچھی طرح سے مناسب بناناگرڈ اسٹوریجاورابھرتی ہوئی مارکیٹیں، اور ان سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ زیادہ تیزی سے کامیابی حاصل کریں گے۔ بہت سے حامی تعمیر کی تعمیر کے لئے زور دے رہے ہیںبڑے پیمانے پر منصوبےاگلے میںدو سے تین سال. 2024 میں ،بیٹری انرجی اسٹوریج سسٹم (BESS) مارکیٹبذریعہ بڑھ گیا44%، انسٹال شدہ صلاحیت اور خارج ہونے والی رقم تک پہنچنے کے ساتھ69 GW/161 GWH. خاص طور پر ، بذریعہ2030، بیٹریاں گاڑی چلانے کی توقع کی جاتی ہےاسٹوریج میں 90 ٪ اضافہملنے کے لئےنیٹ صفر کے اہداف.

اس کے نتیجے میں ، مستقبل میں بیٹری کی ٹیکنالوجیز کی ایک رینج سامنے آئے گی ، اس کے ساتھٹھوس ریاستاورسوڈیم آئن بیٹریاںراہ کی قیادت کرنے کا امکان ہے۔